| Name |
Periodo |
Informazioni generali |
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1856 |
Italia: Barsanti e Matteucci brevettano il motore bicilindrico a gas |
| Motori |
1854 |
Italia: E. Barsanti (1821-1864) e F. Matteucci (1808-1887), mettono a punto un prototipo di motore da utilizzare per piccole macchine motrici; viene richiesto il brevetto per il motore atmosferico. |
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1858 |
Italia: Barsanti e Matteucci brevettano il motore a pistoni concorrenti in un'unica camera di scoppio |
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1859 |
Italia: Barsanti e Matteucci brevettano il motore a pistone libero. I motori di Barsanti e Matteucci furono i primi ad essere accoppiati a delle macchine utensili. La paternità del motore a scoppio non gli è stata attribuita per questioni legate alla protezione dei brevetti. |
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1860 |
Belgio: E. Lenoir (1822-1900) perfeziona il motore di Barsanti e Matteucci costruendo una particolare macchina a vapore con un motore ad accensione elettrica ed alimentato da una miscela esplosiva di gas ed aria. Il successo e la diffusione sono immediati. |
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1862 |
Francia: A. B. de Rochas (1815-1887) inventa il ciclo a 4 tempi per il motore a scoppio. |
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1870 (circa) |
Germania: H.A. Otto (1832-1881) ed E. Langen (1833-1895), sulla base del 4 tempi di Rochas, brevettano un motore atmosferico simile a quello di Barsanti-Matteucci. |
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1876 |
Germania: H.A. Otto perfeziona il suo motore atmosferico costruendo il meno ingombrante motore silenzioso a 4 tempi che riscuoterà un incredibile successo. |
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1883 |
Germania: G. Daimler (1834-1900) perfeziona il motore di Lenoir e costruisce un leggero e veloce motore a benzina. (Le piccole macchine motrici finora erano legate, come ad un cordone ombelicale, alla conduttura del gas, per cui erano poco trasportabili). |
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1885 |
Indipendentemente l'uno dall'altro, O. Daimler e C. Benz (1844-1929) brevettano un motore a benzina che aprirà la vera e propria era dell'automobile. |
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1892 |
Germania: R. Diesel (1858-1913) realizza un motore con accensione per compressione che sarà utilizzato per impianti sia fissi che mobili. |
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1911 |
USA: Cadillac realizza il motorino di avviamento elettrico; due anni dopo sarà applicato anche alla moto. |
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1923 |
Germania: Viene costruito dalla Benz un autocarro con motore diesel. |
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1932 |
USA: Richard B. Spikes brevetta il cambio automatico che, nel giro di pochi anni, sarà adottato su numerosi tipi di automobili. |
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1951 |
USA: La Chrysler Co. realizza il primo servosterzo per l'automobile. |
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1968 |
Germania - Felix Wankel (1902-1988) inventa il motore rotativo (motore wankel). |
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